詳情
泰諾液壓憑借數(shù)年從事液壓油缸行業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、制造及液壓油缸維修經(jīng)驗,可承接各種精密設(shè)備、工程機械、電廠、水泥機械、礦山機械、礦產(chǎn)冶金、有色金屬等上百個行業(yè)的液壓油缸維修、液壓缸筒修復(fù),歡迎來電咨詢,我們將會有經(jīng)驗豐富的工程師為您量身定制液壓油缸維修方案。
1、爬行故障
一般爬行故障多在低速運行時產(chǎn)生,主要原因是油缸中積存的空氣沒有排除干凈,此外機械摩擦力過大或不均勻也會引起爬行故障。如活塞和活塞桿不同心、活塞桿全長或局部彎曲、缸孔的直線性不良、缸體呈鼓形或有較大的錐度、缸內(nèi)瘦光潔度下降或產(chǎn)生拉毛、油缸安裝精度差、活塞桿兩端螺帽擰得過緊使其同心度不良、油封擰得過緊摩擦力過大等,都會引起爬行。
2、油缸工作壓力不足
液壓油缸活塞和缸體配合間隙過大、O形密封圈裝配尺寸不對、沒有預(yù)壓縮量或因磨損、咬傷、老化等現(xiàn)象引起高低壓腔溝通,油缸的局部和全部磨損、線性度不良、內(nèi)壁呈鼓形、造成高低壓腔溝通,油液溫升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因會減低油缸工作速度,當泄漏過大時會造成油缸工作壓力不足。
3、油缸卡住不動
油缸和活塞配合間隙過小或活塞上的O形密封溝槽與活塞不同心,當油缸兩端油封裝上后,密封圈位不正,一邊壓縮過大,使活塞別勁,摩擦阻力過大;活塞桿彎曲或活塞桿兩端油封壓得過緊使摩擦阻力過大;油液中含有雜質(zhì)過多,使油缸活塞卡住或摩擦力過大等。這些原因不僅會增加空載壓力,減小油缸有效的牽引力,嚴重時還會使油缸卡住。
4、液壓缸外泄露
外泄漏是指油液從各密封不嚴處泄漏到液壓缸外面的大氣中,比較常見的外泄漏有以下三處:
?、僖簤焊滋着c缸蓋(或?qū)蛱祝┟芊獠课宦┯?br />
維修方法:更換新O型圈
?、诨钊麠U與導向套面相對運動處向外漏油
維修方法:若活塞桿有損傷,可用汽油將其清洗干凈,干燥后用金屬膠涂抹在損傷處,再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動刮去多余的膠,等膠完全固化后再投入使用。若導向套磨損,可加工一個內(nèi)徑略小的導向套來更換。
?、垡簤焊坠芙宇^密封不嚴引起的漏油
維修方法:除檢查密封圈的密封情況外,還應(yīng)檢查接頭是否正確裝配,是否可靠擰緊以及接觸面有無傷痕等,必要時更換或修復(fù)。
5、液壓缸內(nèi)泄露
液壓缸內(nèi)泄漏是指在液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。內(nèi)泄漏較難發(fā)現(xiàn),只有通過系統(tǒng)工作情況,如推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定或油溫升高等來判斷。比較常見的液壓缸內(nèi)泄漏一般有以下兩處:
?、倩钊麠U與活塞之間的靜密封部分
解決方法:在兩者密封表面加裝O型圈
?、诟滋變?nèi)壁與活塞之間的動密封部分
解決方法:發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏時,應(yīng)首先對各配合零件進行嚴格檢查,缸套的修復(fù)多采用鏜內(nèi)孔的方法,然后配以加大直徑的活塞。
6、液壓油缸變色
①液壓油缸在工作時間長后,液壓系統(tǒng)的溫度升高,而外界環(huán)境溫度又很低,所以這時油缸缸體與低溫產(chǎn)生溫差,引起變色,有時也會影響使用壽命。
?、谝簤河透椎挠推焚|(zhì)太差,有很多設(shè)備商為了降低成本,起初加的是一些劣質(zhì)的液壓油,而不是我們正常使用的ISO油,因不正規(guī)的液壓油里面會有很低雜質(zhì),所以會影響變色,更會影響整支油缸的使用壽命。
?、圯S心以及缸體表面有雜質(zhì),因很多廠家工作環(huán)境不是很好,因空氣中有過多雜物,長時間吸附在油缸的的缸體以及軸心上,長時間使用,也會使油缸損壞,導致軸心和密封件以及油缸內(nèi)壁再也維修不好,只能換新缸。
液壓油缸維修常見故障
一般爬行故障多在低速運行時產(chǎn)生,主要原因是油缸中積存的空氣沒有排除干凈,此外機械摩擦力過大或不均勻也會引起爬行故障。如活塞和活塞桿不同心、活塞桿全長或局部彎曲、缸孔的直線性不良、缸體呈鼓形或有較大的錐度、缸內(nèi)瘦光潔度下降或產(chǎn)生拉毛、油缸安裝精度差、活塞桿兩端螺帽擰得過緊使其同心度不良、油封擰得過緊摩擦力過大等,都會引起爬行。
2、油缸工作壓力不足
液壓油缸活塞和缸體配合間隙過大、O形密封圈裝配尺寸不對、沒有預(yù)壓縮量或因磨損、咬傷、老化等現(xiàn)象引起高低壓腔溝通,油缸的局部和全部磨損、線性度不良、內(nèi)壁呈鼓形、造成高低壓腔溝通,油液溫升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因會減低油缸工作速度,當泄漏過大時會造成油缸工作壓力不足。
油缸和活塞配合間隙過小或活塞上的O形密封溝槽與活塞不同心,當油缸兩端油封裝上后,密封圈位不正,一邊壓縮過大,使活塞別勁,摩擦阻力過大;活塞桿彎曲或活塞桿兩端油封壓得過緊使摩擦阻力過大;油液中含有雜質(zhì)過多,使油缸活塞卡住或摩擦力過大等。這些原因不僅會增加空載壓力,減小油缸有效的牽引力,嚴重時還會使油缸卡住。
4、液壓缸外泄露
外泄漏是指油液從各密封不嚴處泄漏到液壓缸外面的大氣中,比較常見的外泄漏有以下三處:
?、僖簤焊滋着c缸蓋(或?qū)蛱祝┟芊獠课宦┯?br />
維修方法:更換新O型圈
?、诨钊麠U與導向套面相對運動處向外漏油
維修方法:若活塞桿有損傷,可用汽油將其清洗干凈,干燥后用金屬膠涂抹在損傷處,再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動刮去多余的膠,等膠完全固化后再投入使用。若導向套磨損,可加工一個內(nèi)徑略小的導向套來更換。
?、垡簤焊坠芙宇^密封不嚴引起的漏油
維修方法:除檢查密封圈的密封情況外,還應(yīng)檢查接頭是否正確裝配,是否可靠擰緊以及接觸面有無傷痕等,必要時更換或修復(fù)。
液壓缸內(nèi)泄漏是指在液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。內(nèi)泄漏較難發(fā)現(xiàn),只有通過系統(tǒng)工作情況,如推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定或油溫升高等來判斷。比較常見的液壓缸內(nèi)泄漏一般有以下兩處:
?、倩钊麠U與活塞之間的靜密封部分
解決方法:在兩者密封表面加裝O型圈
?、诟滋變?nèi)壁與活塞之間的動密封部分
解決方法:發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏時,應(yīng)首先對各配合零件進行嚴格檢查,缸套的修復(fù)多采用鏜內(nèi)孔的方法,然后配以加大直徑的活塞。
6、液壓油缸變色
?、谝簤河透椎挠推焚|(zhì)太差,有很多設(shè)備商為了降低成本,起初加的是一些劣質(zhì)的液壓油,而不是我們正常使用的ISO油,因不正規(guī)的液壓油里面會有很低雜質(zhì),所以會影響變色,更會影響整支油缸的使用壽命。
?、圯S心以及缸體表面有雜質(zhì),因很多廠家工作環(huán)境不是很好,因空氣中有過多雜物,長時間吸附在油缸的的缸體以及軸心上,長時間使用,也會使油缸損壞,導致軸心和密封件以及油缸內(nèi)壁再也維修不好,只能換新缸。
液壓缸修復(fù)方法
1、液壓油缸應(yīng)定期更換液壓油,清洗零碎過濾網(wǎng),檢修整潔度,延長使用壽命。
2、為清掃零碎外界貼渣,保證無貼渣,油缸使用前應(yīng)運行總體目標多少次隨后再負載運行。
3、把握油箱溫度,水溫過高會縮短油缸液壓密封件的使用壽命,導致突面變形。
4、維護活塞表面平整,防止磕磕碰碰和刮傷對液壓密封件的損壞。
5、經(jīng)常檢查各螺絲、地腳螺栓等對接位置,發(fā)現(xiàn)松脫馬上擰緊好;
6、油缸液壓密封件或零件表面使用一些潤滑脂輔助,避免無油漬狀況產(chǎn)生的損壞。
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