近些年來,我國大力發(fā)展工業(yè)制造業(yè),很多機械設(shè)備的性能都得到了整體提升,這也離不來液壓油缸的功勞。由原來的普通油缸轉(zhuǎn)而使用現(xiàn)在的伺服油缸。很多朋友對于伺服油缸還不是很了解,今天小編就通過伺服油缸與普通油缸的區(qū)別之處來和大家講解一下。
伺服油缸與普通油缸很多大的不同在于設(shè)計思路和用途上。
一、伺服油缸與普通油缸的設(shè)計思路不同
普通油缸的工作核心是通過往復(fù)或擺動運動,將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。油缸本身就是一個大的執(zhí)行元件,某些油缸還具有定位的功能。
普通液壓缸的組成:基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五部分組成。
伺服油缸主要是出于控制的目的設(shè)計的,設(shè)計者更看重其動態(tài)性能。整個液壓系統(tǒng)有控制元件、動力元件和執(zhí)行元件三部分??刂圃情y,也叫伺服閥,動力元件是泵,缸和馬達屬于執(zhí)行元件。
伺服液壓缸是電液伺服系統(tǒng)或比例系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,通過對某一物體施加可控的推、拉、壓、扭等作用力,實現(xiàn)對該物體的運動方向、位置、速度或變形的隨意控制。在設(shè)計整套控制系統(tǒng)時,為簡化機構(gòu),常常把其中的信號檢測和反饋裝置、伺服閥或比例閥等直接安裝在伺服缸上。
伺服油缸有低摩擦、無爬行、有較高的頻率響應(yīng)、低內(nèi)外泄露等要求,因此設(shè)計伺服油缸時要考慮摩擦力,因它對系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng),控制精度,穩(wěn)定性等方面有影響,所以伺服油缸通常會對缸筒的內(nèi)表面鍍硬鉻后拋光或精密研磨。普通油缸則無需做此加工,只需缸體滿足強度要求即可。另外在油缸的密封上,普通油缸只需防止液壓油的內(nèi)泄和外泄即可,而伺服液壓油缸不僅要防止內(nèi)泄和外泄,還要求密封圈動、靜摩擦系數(shù)相近,而且摩擦系數(shù)要盡可能小。如果要求反復(fù)速度大,有時又需要一定的內(nèi)泄量。
二、伺服液壓的核心是控制不是液壓
因為液壓是傳動功率體積比zui大的方式,更符合大力帶小負載(相對),為提高響應(yīng)的原則才選擇了液壓傳動,其重點還是在控制上。液壓系統(tǒng)的核心問題是提高傳動效率和節(jié)能,因此有負載敏感和閉式系統(tǒng)的出現(xiàn);而伺服系統(tǒng)是典型的低效率系統(tǒng),以效率換動態(tài)響應(yīng),與液壓系統(tǒng)正好相反,不過目前伺服系統(tǒng)的效率也越來越高了。
三、伺服油缸比普通油缸更精密
伺服油缸有低摩擦、無爬行、有較高的頻率響應(yīng)、低內(nèi)外泄露等要求,因此設(shè)計伺服油缸時要考慮摩擦力,因它對系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng),控制精度,穩(wěn)定性等方面有影響,所以伺服油缸通常會對缸筒的內(nèi)表面鍍硬鉻后拋光或精密研磨。普通油缸則無需做此加工,只需缸體滿足強度要求即可。另外在油缸的密封上,普通油缸只需防止液壓油的內(nèi)泄和外泄即可,而伺服液壓油缸不僅要防止內(nèi)泄和外泄,還要求密封圈動、靜摩擦系數(shù)相近,而且摩擦系數(shù)要盡可能小。如果要求反復(fù)速度大,有時又需要一定的內(nèi)泄量。
伺服缸要考慮磨擦力,在伺服系統(tǒng)中它影響了系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng),控制精度,穩(wěn)定性等等,在伺服缸設(shè)計中要選取用低磨擦系數(shù)的密封件,而運動面要比普通的更加精密。
四、伺服油缸與普通油缸的用途不同
普通油缸多用于工程機械、壓鑄機械等,而伺服油缸的控制精度更高,加工工藝更復(fù)雜,多用于科研項目、科學(xué)試驗設(shè)備以及對精度要求很高的生產(chǎn)設(shè)備例如吹瓶設(shè)備壁厚控制系統(tǒng)、軋板機械厚度控制系統(tǒng)等。
以上就是關(guān)于伺服油缸與普通油缸的區(qū)別之處介紹,總得來說,普通液壓油缸與伺服油缸都是基于液壓傳動原理為設(shè)備提供生產(chǎn)動力的重要部件,二者之間既有區(qū)別又有密切的聯(lián)系。